和煦的阳光下，阵阵秋风袭面，伴随着欢声笑语，一台台披红挂绿的叉车正在竞技表演，周围是驻足观看的与会者。  



　　看到这样的场景，你会想到什么？  



　　这是中国物资储运总公司（以下简称中储）在河北石家庄物流中心举办的中储货架研讨会现场，库外是来自林德、海斯特、力至优等厂家的新品叉车技能的亮相表演，库内刚刚启用的万事达新型货架因设计与实际的巧妙结合唱了出“满堂红”，同时，来自中储总公司、中储系统内的28家单位及有关物流专家学者也出现在了现场。  



　　如此阵容的直接背景是，作为我国5A级物流企业的中储总公司投资物流设备与设施的手笔越来越大了。2005年中储首获国家发改委的国债贴息贷款1.98亿元，主要用于系统内企业技术改造，这也是继上市募集资金投入基础设施建设后，又一次大规模投入。这些均为中储“做大做强”，完成从传统的仓储企业向现代物流企业转型过程中的战略目标提供了保障。  



　　“对于物流设施的投资改造计划”，依然是中储实现战略构想所要打响的第一枪。在会场，身肩中储总公司总经济师、中储股份发展有限公司执行董事双重身份的李小晶风尘仆仆，谈吐简洁干练。  



　　当我们习惯于一种生存状态不想改变的时候，危机就开始了，企业经营同样如此。中储在这一战役中采取了先发制人的战术。  



　　在竞争日益激烈的物流市场下，客户对于“仓储”提出了更高的要求，为了跟上市场的步伐，现代物流技术装备的地位被提到桌面上，成为企业加速发展的动力机器。而作为物流仓储的关键设备、设施，诸如货架、托盘、叉车的使用对于提高物流中心作业效率、增加仓储面积、提高仓储收益以及提升物流管理水平均起着举足轻重的作用。  



　　据悉，中储2006年对库房设施、设备的投资预算是5.6个亿，其中涉及了货架、叉车等一系列产品，准备新建的库房是16万平方米，主要是投资高站台的流转库。这个以亿来计算的大举动引起了相关行业的关注，面对进入微利的仓储市场，中储为何以气吞山河之势打响了这场仓储技术设备更新的普及战？   



　　中储，底盘加厚  



　　中储发展进入良性、快速发展轨道，这样的定论并非空穴来风。  



　　上半年，中储积极调整战略，推进系统整体上市，整合企业内外资源，探索新的业务模式，企业继续保持了较快增长势头，各项指标较去年同期均有较大提高。李小晶向众人透露这样一连串的惊人数字来证明中储的根基如今有多厚重。  



　　经过对边远和三线仓库进行整合，截止2005年底，中储可利用的储运土地资源有849万平方米，总资产62个亿，固定资产23个亿，2005年8年底，独立核算的企业为74个，经营网点96个，面对的是61000个客户，此组数字说明了中储在市场上占有一定的规模。而同期，中储利润总额2003年是3500万元，2004年是7537万元，增长幅度是115%，到2005年增长到1亿多，增长幅度均在35%以上。特别是从这几年的经营指标上分析，中储已经驶入发展的快车道。  



　　“中储‘做强做大’的发展战略，需要以仓储固本强基，有这个想法，也要有这个实力，这个实力得益于中储前期一系列的标志性动作。”李小晶认为，中储之所以有这个胆魄与实力采取行动将这个目标变成现实，得益于企业1997年以来的深化改革。  



　　中储通过一系列的整合最终将实现整体上市目标，在国内物流业界中算是当了一回正印先锋。从上市首发募集到的资金，到后来以配股等形式进入中储企业的资金达4亿多，中储的惊人之举在于这4个多亿资金全部用于了对企业仓储设施的更新